船用靠球生產(chǎn)商解析船用氣囊沉箱上駁

作者：青島新城橡膠制品有限公司  發(fā)布時(shí)間：2014-07-19 10:22:03   瀏覽量：1

　　船用靠球生產(chǎn)商解析船用氣囊沉箱上駁

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　　1、當(dāng)沉箱行走至轉(zhuǎn)換平臺(tái)時(shí)，上駁工藝由船用氣囊轉(zhuǎn)換為臺(tái)車。2、在地溝放置千斤頂, 利用千斤頂將沉箱頂起。3、撤出墊墩，裝載機(jī)牽引臺(tái)車至沉箱底部就位，就位完畢后千斤頂回落使沉箱平穩(wěn)的坐落在臺(tái)車上。4、啟動(dòng)步行式液壓頂推裝置頂推臺(tái)車，沉箱上坐底半潛駁。各施工負(fù)責(zé)人配合，服從現(xiàn)場(chǎng)總指揮指令。5、沉箱上駁過程中，應(yīng)根據(jù)船舶的實(shí)際情況調(diào)節(jié)沉箱上船速度。6、沉箱到達(dá)指定位置后，在船用臺(tái)車軌道上設(shè)置限位器，固定臺(tái)車，防止沉箱及臺(tái)車在潛駁下潛出運(yùn)過程中移動(dòng)。7、清理沉箱底部雜物，尤其要徹底清除尖銳硬雜物。復(fù)檢拖運(yùn)通道的清理情況。8、沉箱的布置：根據(jù)沉箱形狀及重心位置，采用單排船用氣囊排列，這樣有利于沉箱的穩(wěn)定，防止側(cè)傾;接應(yīng)船用氣囊亦作相應(yīng)排列。在頂升船用氣囊頂升沉箱過程中，由于船用氣囊在沉箱底分布不均勻，故增加輔助頂升船用氣囊來調(diào)節(jié)船用氣囊自身壓力，使沉箱達(dá)到平衡，保證沉箱平穩(wěn)、安全的起升。

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